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MIGUEL

MARTIN STICKLE
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Enviar correo a miguel.martins@upm.es
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Grupo de investigacion
Grupo de Mecánica Computacional
Member
2020-10-27
Institute or University Research Center
CENTRO INVEST. SIMULACIÓN COMPUTACIONAL
Member
2015-01-29
University Department
MATEMÁTICA E INFORMÁTICA APLICADAS A LAS INGENIERÍAS CIVIL Y NAVAL
Subdirector De Departamento
2022-12-22
University Department
MATEMÁTICA E INFORMÁTICA APLICADAS A LAS INGENIERÍAS CIVIL Y NAVAL
Titular Universidad
2023-07-21
Institute or University Research Center
Centro I+D+i en Infraestructuras Civiles Inteligentes y Sostenibles (CIVILis)
Member
2024-11-29

Brief description ot the activity

Miguel Martín Stickle es licenciado en Matemáticas por la Universidad Complutense de Madrid y Doctor por la Universidad Politécnica de Madrid.

Es coautor de más de 25 artículos JCR (Q1 y Q2) en revistas internacionales de gran prestigio en Matemática Interdisciplinar e Ingeniería Civil como Archives of Computational Methods in Engineering, International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics, Computational Mechanics, International Journal for Numerical Methods in Engineering o Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering. 

Ha participado en varios proyectos competitivos como miembro del equipo de investigación (H2020, FP7, acción integrada España-Italia) y ha sido Investigador Principal del proyecto "Modelos acoplados de simulación basados en partículas: aplicación a deslizamientos rápidos de laderas y olas generadas en embalses, lagos y bahías" (PID2019-105630GB-I00) siendo la entidad financiadora el "Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades". De igual forma, ha participado en ponencias de más de 20 congresos internacionales. 

Las líneas de investigación de Miguel Martín Stickle se centran en el desarrollo de modelos matemáticos y numéricos dentro del ámbito de la Ingeniería Civil y más concretamente dentro de la Geomecánica Computacional. Actualmente, su investigación se está centrando en:  

1) El desarrollo de modelos matemáticos hidro-mecánicos, en régimen de grandes deformaciones, necesarios para representar la respuesta de medios porosos granulares en el que los intersticios del esqueleto sólido pueden estar saturados de uno o varios fluidos intersticiales o bien parte del espacio intersticial puede estar ocupado con gas (aire).  

2) La resolución numérica de los modelos matemáticos mencionados en el epígrafe anterior a través de técnicas numéricas como el Método de los Elementos Finitos (MEF) o de métodos sin malla como el Smoothed-Particle Hydrodynamics (SPH), el Material-Point Method (MPM) o el Optimal Transportation Meshfree (OTM) method.  

3) La aplicación de los esquemas numéricos del epígrafe anterior a reproducir tanto la iniciación como la propagación de deslizamientos de tipo flujo con el claro objetivo de llegar a mitigar y/o prevenir las consecuencias catastróficas que este tipo de fenómenos puede causar sobre la sociedad. 

Frequent topics

Timeline

Teaching sections
2
Last granted: 2024
Research sections
2
Last granted: 2024

Publications

Agencies
Number of Documents
N Citations
h-index
Q1
D1
IFNA
IFNB
IFNESI
WoS
May 2025
35
354
11
17
6
0.79
1.12
0.81
Scopus
May 2025
40
591
13
22
21
0.78
0.68
-
Europe PMC
May 2025
2
6
2
-
-
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-
-
Dialnet
May 2025
4
-
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-
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-
Porcentaje en Q1 1/5
Porcentaje en D1 2/10

Index in

Collaboration

Almetrics publications

Publications in social networks: 0 / 42
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I+D+I Projects

Miembro
Coordinador/a
Doctoral Thesis
6

Subject / Course

Groups, Networks

Institutional collaboration last 5 years

Performance

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