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Cano-Leiva, JoseAutor (correspondencia)Gomez, JuanAutor o CoautorVassallo, Jose ManuelAutor o Coautor

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19 de noviembre de 2024
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How has COVID-19 changed individuals' e-commerce and shopping mobility habits? Evidence from Madrid Region

Publicado en: TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE. 190 104295- - 2024-12-01 190(), DOI: 10.1016/j.tra.2024.104295

Autores:

Cano-Leiva, Jose; Gomez, Juan; Alves, Guilherme F; Vassallo, Jose Manuel
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Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Ctr Invest Transporte TRANSyT, Calle Prof Aranguren 3, E-28040 Madrid, Spain - Autor o Coautor

Resumen

The use of e-commerce has grown exponentially in recent years, driven by the increase in Internet connectivity and the spread of electronic payment mechanisms. Lockdowns and social distancing measures imposed during the COVID-19 health crisis led to an extra growth in the use of eshopping among the population, some of which has continued after the end of the pandemic. Ecommerce practices have been found to influence mobility patterns of individuals, with many contributions having analyzed their effects on shopping trips before the pandemic and during COVID waves. However, there is a need to understand the lasting changes in individuals' patterns of e-commerce as well as their subsequent impact on mobility in the aftermath of the pandemic. To that end, this research takes advantage of a macro survey campaign in the Region of Madrid, Spain between October and November 2022, collecting 15,666 valid responses in a fully postCOVID timeframe. This information was exploited to build a Generalized Structural Equation Model (GSEM) that explores individuals' patterns of e-commerce use in two different time periods, pre- and post-COVID, with the aim of studying to what extent changes in e-commerce and shopping habits have modified individuals' mobility patterns. The research concludes a positive, albeit modest, effect of the pandemic on e-commerce usage among the population, as well as an increased preference for shopping physically close to home. Reductions in shopping mobility are greater among intensive users of e-commerce and people who before COVID mainly used the private car or public transport for shopping trips, thus suggesting a positive impact on sustainability from the demand side. The paper provides additional insights on the relationships between shopping habits, e-commerce use, and reductions in the mobility of individuals due to the availability of e-commerce, of interest to researchers and policymakers.
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Palabras clave

AdoptioCovid-19E -commerceE-commerceExperience goodsGsemImpactIn-storeMadriMadridMobility habitsOnlineSearch goodsServicesShopping mobilitySpatial attributesTravel behavior

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2024 aún no existen indicios calculados, pero en 2023, se encontraba en la posición 22/620, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Economics. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-07:

  • WoS: 3
  • Scopus: 5
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-07:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 60 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

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    Análisis de liderazgo de los autores institucionales

    Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (CANO LEIVA, JOSE) y Último Autor (VASSALLO MAGRO, JOSE MANUEL).

    el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido CANO LEIVA, JOSE.

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    Reconocimientos ligados al ítem

    The authors wish to thank the Grant IMPETUS PID2021-123672OB-I00 funded by MICIU/AEI/10.13039/501100011033 and by ERDF/EU. The authors also want to thank the E.MORES project, which has provided data employed in this research; this project lies within an agreement between the Region of Madrid and Universidad Politecnica de Madrid (UPM) for the direct granting to finance research activities on SARS-CoV-2 and COVID-19 disease, financed with REACT-EU resources from the European Regional Development Fund.
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