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Análisis de autorías institucional

Urgiles, Rafael Wilmer ContrerasAutor o Coautor

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6 de junio de 2025
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The Impact of Oil Viscosity and Fuel Quality on Internal Combustion Engine Performance and Emissions: An Experimental Approach

Publicado en:Lubricants. 13 (4): 188- - 2025-04-18 13(4), DOI: 10.3390/lubricants13040188

Autores: Tobar, Milton Garcia; Pesantez, Kevin Pinta; Romero, Pablo Jimenez; Urgiles, Rafael Wilmer Contreras

Afiliaciones

Univ Politecn Salesiana, Grp Invest Ingn Transporte, Cuenca 010105, Ecuador - Autor o Coautor

Resumen

The automotive industry faces increasing challenges due to fuel scarcity and pollutant emissions, necessitating the implementation of strategies that optimize engine performance while minimizing the environmental impact. This study aimed to analyze the influence of oil viscosity and fuel quality on the engine performance and pollutant emissions in an internal combustion engine. A Response Surface Methodology (RSM)-based experimental design was employed. Three oil viscosity levels (SAE 5W-30, 10W-30, and 20W-50) and three fuel quality levels (87, 92, and 95 octane) were evaluated using a Chevrolet Grand Vitara 2.0L (General Motors, Quito, Ecuador) tested on a dynamometer. The oil grades were selected to represent a practical range of viscosities commonly used in commercial vehicles operating under local conditions. The results indicate that using lower-viscosity oil (SAE 5W-30) increased the engine power by up to 6.25% compared to when using SAE 20W-50. Additionally, using higher-octane fuel led to an average power increase of 1.49%, attributed to improved combustion stability and the ability to operate at a more advanced ignition timing without knocking. The emissions analysis revealed that high-viscosity oil at high RPMs increased CO2 emissions to 14.4% vol, whereas low-viscosity oil at low RPMs reduced CO2 emissions to 13.4% vol. Statistical analysis confirmed that the engine speed (RPM) was the most influential factor in emissions (F = 163.11 and p < 0.0001 for CO2; F = 247.02 and p < 0.0001 for NOx), while fuel quality also played a significant role. These findings suggest that optimizing the oil viscosity and selecting the appropriate fuel can enhance engine efficiency and reduce emissions, thereby contributing to the development of more sustainable automotive technologies. Future research should explore the use of ultra-low-viscosity lubricants (SAE 0W-20) and assess their long-term effects on engine wear.

Palabras clave

Engine performanceEngine poweExhaust emissionsFuel qualityGasoline blendsInternal combustion engine (ice)Octane numberOil viscosityOptimizatioPollutant emissionsResponse surface methodology (rsm)Response-surface methodology

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Lubricants debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2025, se encontraba en la posición 62/182, consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Engineering, Mechanical. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q2 para la agencia Scopus (SJR) en la categoría .

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-09-16:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 15 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

    Análisis de liderazgo de los autores institucionales

    Este trabajo se ha realizado con colaboración internacional, concretamente con investigadores de: Ecuador.

    Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Último Autor (CONTRERAS URGILES, RAFAEL WILMER).