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Gomez, JuanAutor (correspondencia)Manuel Vassallo, JoseAutor o CoautorHerraiz, IsraelAutor o Coautor

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9 de junio de 2019
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Explaining light vehicle demand evolution in interurban toll roads: a dynamic panel data analysis in Spain

Publicado en: TRANSPORTATION. 43 (4): 677-703 - 2016-07-01 43(4), DOI: 10.1007/s11116-015-9612-3

Autores:

Gomez, Juan; Manuel Vassallo, Jose; Herraiz, Israel
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Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Ctr Invest Transporte TRANSyT, Calle Prof Aranguren S-N - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Dept Matemat & Informat Aplicadas Ingn Civil, Calle Prof Aranguren S-N - Autor o Coautor

Resumen

Tolls have increasingly become a common mechanism to fund road projects in recent decades. Therefore, improving knowledge of demand behavior constitutes a key aspect for stakeholders dealing with the management of toll roads. However, the literature concerning demand elasticity estimates for interurban toll roads is still limited due to their relatively scarce number in the international context. Furthermore, existing research has left some aspects to be investigated, among others, the choice of GDP as the most common socioeconomic variable to explain traffic growth over time. This paper intends to determine the variables that better explain the evolution of light vehicle demand in toll roads throughout the years. To that end, we establish a dynamic panel data methodology aimed at identifying the key socioeconomic variables explaining changes in light vehicle demand over time. The results show that, despite some usefulness, GDP does not constitute the most appropriate explanatory variable, while other parameters such as employment or GDP per capita lead to more stable and consistent results. The methodology is applied to Spanish toll roads for the 1990-2011 period, which constitutes a very interesting case on variations in toll road use, as road demand has experienced a significant decrease since the beginning of the economic crisis in 2008.
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Palabras clave

BridgeDemand elasticitiesDynamic panel dataElasticitiesLight vehicle demandModelsSpainTimeToll roadTravel demand

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista TRANSPORTATION debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2016, se encontraba en la posición 12/34, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Transportation Science & Technology.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-15:

  • Google Scholar: 19
  • WoS: 8
  • Scopus: 10
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-15:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 16.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 16 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 3.

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/36372/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 493
  • Descargas: 497
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (GOMEZ SANCHEZ, JUAN) y Último Autor (HERRAIZ TABERNERO, ISRAEL).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido GOMEZ SANCHEZ, JUAN.

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Reconocimientos ligados al ítem

The authors wish to thank the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness (MINECO), which has funded the project EU Support Mechanisms to promote Public Private Partnerships for financing TransEuropean Transport Infrastructure'' [TRA 2012-36590].
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